Pseudo-eindheffing 2027: wat het is en wat jij er nu al aan kunt doen

Vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers een pseudo-eindheffing over fossiele auto's van de zaak die ook privé worden gebruikt. De heffing bedraagt 12% van de cataloguswaarde per jaar en komt volledig voor rekening van de werkgever. Ben je zzp'er zonder personeel, dan raakt deze regeling je niet. Heb je wel medewerkers met een benzine-, diesel- of hybrideauto van de zaak, dan is dit het moment om te kijken naar je opties. In dit blog leggen we uit wat de pseudo-eindheffing precies is, voor wie hij geldt en hoe je nu al slim schakelt.

Wat is de pseudo-eindheffing?

De pseudo-eindheffing is een extra belasting voor werkgevers die vanaf 1 januari 2027 een fossiele auto van de zaak ook voor privégebruik aan een werknemer ter beschikking stellen. De heffing is 12% van de cataloguswaarde per jaar, inclusief btw en bpm, en mag niet worden doorberekend aan de werknemer. De overheid wil met deze maatregel zakelijke keuzes richting emissievrij rijden duwen. Fossiele leaseauto's worden voor werkgevers simpelweg duurder. De heffing staat los van de bijtelling die de bestuurder al betaalt. Het gaat dus om een extra kostenpost bovenop wat er nu al loopt.

Voor wie geldt de pseudo-eindheffing?

De heffing geldt voor werkgevers die een niet-emissievrije personenauto met privégebruik aan personeel beschikbaar stellen, en voor dga's die via hun bv in zo'n auto rijden. Zzp'ers en eenmanszaken zonder personeel vallen erbuiten, omdat zij zichzelf geen loon uitbetalen en dus geen loonheffing afdragen. Dat onderscheid is voor veel ondernemers het belangrijkste punt. Rijd je als zelfstandige zonder personeel in je eigen bedrijfsauto, dan verandert er voor jou niets aan deze regeling. Heb je mensen in dienst die in een fossiele auto van de zaak rijden, ook voor woon-werkverkeer, dan krijg je er wel mee te maken.

Wat telt als privégebruik?

Privégebruik wordt ruim opgevat. Naast echte privéritten telt ook woon-werkverkeer mee, zelfs als een medewerker minder dan 500 privékilometers per jaar rijdt. Alleen een auto die puur zakelijk wordt gebruikt, zonder één privérit en zonder woon-werkverkeer, blijft buiten de heffing.

In de praktijk betekent dit dat bijna elke auto die een medewerker mee naar huis neemt onder de regeling valt. Ritten naar een andere vestiging tellen meestal als zakelijk, maar de rit tussen huis en de vaste werklocatie is woon-werkverkeer en dus privé.

Voor welke auto's geldt de heffing?

De pseudo-eindheffing geldt voor personenauto's op benzine, diesel of hybride, inclusief plug-in hybrides. Volledig elektrische auto's en waterstofauto's zijn vrijgesteld, net als bestelauto's, vrachtauto's en auto's die uitsluitend zakelijk rijden.

Voor de meeste ondernemers is dit de kern van de afweging. Een fossiele auto van de zaak wordt duurder, een elektrische auto voor je personeel niet. Kijk je naar een elektrische auto of een hybride auto, houd dan in je achterhoofd dat alleen volledig elektrisch buiten de heffing valt. Een plug-in hybride telt gewoon mee, want die is niet volledig emissievrij. Wil je personeel laten rijden in een auto die buiten de heffing valt, dan kom je al snel uit bij modellen als de Tesla Model Y, de Audi Q4 e-tron of de BMW i4. Stuk voor stuk volledig elektrisch, dus stuk voor stuk vrijgesteld.

Is er een overgangsregeling?

Ja er is een overgangsregeling bij de pseudo-eindheffing, want auto's die vóór 1 januari 2027 al aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, blijven tot 1 januari 2031 vrijgesteld. Zet je een fossiele auto dus nog dit jaar in, dan val je onder dit overgangsrecht en betaal je tot 2031 geen heffing over die auto.

Let op één belangrijk detail. Wisselt de auto in die periode van werkgever, dan vervalt het overgangsrecht en ontstaat er een nieuwe terbeschikkingstelling. Bij fusies en bedrijfsovernames blijft de vrijstelling wel gelden, omdat de nieuwe werkgever de plaats inneemt van de oude. Een wisseling tussen werkmaatschappijen binnen hetzelfde concern valt daar niet automatisch onder.

Wat betekent dit voor zzp'ers?

Als zzp'er zonder personeel betaal je geen pseudo-eindheffing, ook niet als je in een benzine- of dieselauto rijdt. De regeling raakt namelijk de loonheffing, en die betaal je in een eenmanszaak niet over jezelf.

Toch is het slim om vooruit te kijken. Groeit je bedrijf en neem je straks personeel aan dat een auto van de zaak gaat rijden, dan kan de heffing alsnog in beeld komen. En de bredere beweging richting elektrisch rijden zet door, ook fiscaal. Wil je nu een bedrijfsauto financieren, dan loont het om die keuze bewust te maken. Bij financial lease voor zzp'ers kijken we samen naar wat bij jouw situatie past, of dat nu elektrisch of fossiel is.

Hoe kun je de pseudo-eindheffing beperken?

Je beperkt de impact op drie manieren: kies voor volledig elektrische auto's, benut het overgangsrecht voor auto's die je vóór 2027 inzet, of herzie je wagenpark en mobiliteitsbeleid. Voor werkgevers met meerdere fossiele auto's kan het verschil in jaarlijkse kosten flink oplopen.

Een concreet voorbeeld helpt. Bij een auto met een cataloguswaarde van 40.000 euro betaal je als werkgever 12% per jaar, dus ongeveer 4.800 euro extra, oftewel zo'n 400 euro per maand. Heb je meerdere van dit soort auto's in je wagenpark, dan tikt dat aan. Juist daarom is het verstandig om nu naar de samenstelling en de looptijden van je wagenpark te kijken, in plaats van te wachten tot 2027.

Wat kun je nu doen?

Het slimste wat je nu kunt doen is je opties in kaart brengen voordat de regeling ingaat. Wil je nog onder het overgangsrecht vallen, dan moet de auto vóór 1 januari 2027 daadwerkelijk ter beschikking staan. Timing speelt daarbij een rol, want een auto op voorraad rijdt eerder dan een fabrieksbestelling met lange levertijd.

Bij Gijba financieren we zowel fossiele als elektrische bedrijfsauto's, en we kijken met je mee naar wat past bij jouw plannen. Denk je aan een overstap naar elektrisch voor je wagenpark, dan financieren we net zo makkelijk een Tesla, een Audi of een BMW als een fossiele auto onder het overgangsrecht. Geen jaarcijfers nodig, ook welkom met een negatieve BKR-registratie, en welkom vanaf 1 maand KVK-inschrijving. In bijna 30 jaar hielpen we ruim 20.000 ondernemers aan hun bedrijfsauto, gewaardeerd met 700+ positieve Google-beoordelingen. Je kunt de btw vooraf betalen of verleggen naar je maandtermijnen. Rente over de btw betaal je bij ons nooit.

Wil je weten wat de pseudo-eindheffing voor jouw situatie betekent en welke auto het beste bij je plannen past? Vraag je offerte aan met alleen je KVK-nummer en contactgegevens. We bellen je snel terug om samen naar de mogelijkheden te kijken.