Verschil tussen een plug-in hybride en een hybride auto

Het verschil zit in de stekker. Een gewone hybride laadt zichzelf op tijdens het rijden en remmen, een plug-in hybride laad je aan een laadpaal of stopcontact en rijdt daardoor een flink stuk volledig elektrisch.

Welke bij je past, hangt volledig af van je werkweek. Hieronder lees je hoe beide werken en welke modellen ondernemers ervoor kiezen.

Wat is een hybride auto?

Een hybride heeft een benzinemotor en een elektromotor met een relatief kleine accu. Die elektromotor helpt bij het optrekken, bij lage snelheden en in de file, precies de momenten waarop een benzinemotor het meest verbruikt.

Je hoeft er niets voor te doen. De accu laadt zichzelf op tijdens het remmen en via de motor, dus je tankt gewoon zoals je gewend bent. Geen laadpas, geen stekker, geen gedoe.

Toyota sleutelt hier al sinds de eerste Prius aan en dat merk je. De Yaris Cross en de Corolla zijn onder ondernemers de meest gekozen hybrides, met een verbruik dat in de stad serieus scheelt. Ook de Honda Jazz en de Kia Niro doen het goed in dit segment.

Wat is een plug-in hybride?

Een plug-in hybride, ook wel PHEV, heeft dezelfde opzet maar dan met een veel grotere accu die je zelf oplaadt. Daardoor rijd je grofweg 40 tot 80 kilometer volledig elektrisch, afhankelijk van het model. Is de accu leeg, dan schakelt de auto vanzelf over op benzine en rijd je gewoon door.

Voor veel ondernemers is dat precies de combinatie die werkt. Je dagelijkse rondje klanten doe je elektrisch, en die ene lange rit naar Groningen is geen probleem.

De Škoda Kodiaq is op dit moment de meest geleasede plug-in hybride van Nederland, gevolgd door de Ford Kuga. Zoek je iets compacter, dan zijn de Cupra Formentor en de Volkswagen Tiguan populaire keuzes. Wil je een stap hoger, dan is de Mazda CX-60 een van de weinige die luxe en een serieuze elektrische actieradius combineert.

Welke past bij jouw werkweek?

Er is één vraag die de keuze bepaalt: kun je opladen waar je auto 's nachts staat?

Kun je dat niet, dan is een plug-in hybride zonde van je geld. Je sleept dan een zware accu mee die je nooit gebruikt en je verbruikt uiteindelijk meer dan met een gewone hybride. Kun je het wel, en rijd je vooral korte ritten met af en toe een lange erbij, dan is een plug-in hybride bijna altijd de betere rekensom.

Maak je vooral snelwegkilometers en ben je zelden op dezelfde plek, dan is een gewone hybride de nuchtere keuze. Geen laadstress, gewoon tanken en rijden.

En wil je helemaal geen benzinemotor meer? Kijk dan bij ons aanbod aan elektrische auto's, want dat aanbod is de afgelopen jaren fors betaalbaarder geworden.

Wat betekent dit voor je bijtelling?

Hier zit een verschil dat veel ondernemers verrast. Sinds 2026 geldt voor plug-in hybrides hetzelfde bijtellingspercentage als voor gewone benzineauto's. Het fiscale voordeel dat een PHEV jarenlang had, is er dus af.

Dat maakt de plug-in hybride niet minder interessant, maar de winst zit nu in je brandstofkosten en niet meer in je aangifte. Reken dus met je werkelijke kilometers en niet met een fiscaal voordeel dat er niet meer is.

Zo leas je een hybride zakelijk

Bij Gijba financieren we beide via financial lease. Je betaalt de auto af in maandtermijnen, bent vanaf dag één economisch eigenaar en na de laatste termijn staat hij op jouw naam. Je mag afschrijven en de rente aftrekken, wat jaarlijks aantikt. Meer daarover lees je in ons artikel over de belastingvoordelen van financial lease.

Bekijk het volledige aanbod op onze pagina over hybride auto's. Een jonge occasion kan trouwens een slimme zet zijn, want plug-in hybrides schrijven de eerste jaren stevig af.

Twijfel je nog?

Vertel ons wat je doet en hoeveel je rijdt, dan denken we mee over wat past. Vraag je offerte aan met je KVK-nummer en contactgegevens, of neem contact op. Je kunt bij ons terecht vanaf 1 maand KVK-inschrijving, zonder jaarcijfers en ook met een negatieve BKR-registratie.