Welke auto past bij jouw onderneming?

De meeste ondernemers kiezen hun bedrijfsauto op gevoel en komen er pas na een jaar achter dat hij niet klopt. Te klein, waardoor je twee keer per dag terug moet. Of juist te groot, waardoor je elke maand betaalt voor ruimte die leeg blijft.

Hieronder lees je eerst welke vier vragen je keuze bepalen, daarna wat er per sector logisch is.

De vier vragen die je antwoord geven

Wat moet er in? Niet wat er soms in moet, maar wat er op een normale dinsdag in gaat. Reken met je gewone werkdag en niet met die ene grote klus per jaar. Daarvoor huur je een keer een bus.

Waar kom je? Rijd je vooral in de stad, dan wint wendbaarheid van laadruimte. Kom je op bouwterreinen of onverhard terrein, dan is hoogte en trekkracht belangrijker. Moet je binnenstedelijke zones in, dan wordt elektrisch langzaam een voorwaarde.

Zie je klanten? Sta je bij mensen op de oprit of kom je bij bedrijven binnen, dan telt uitstraling gewoon mee. Dat is geen ijdelheid, dat is onderdeel van je verkoop.

Hoeveel rijd je? Bij veel kilometers wordt je verbruik de grootste kostenpost, niet je maandtermijn. Dan verdient een zuinige of elektrische auto zich snel terug. Rijd je weinig, dan telt de aanschafprijs juist zwaarder.

Bouw, installatie en infra

Hier wint laadvermogen van alles. De fout die het vaakst gemaakt wordt, is kijken naar kubieke meters terwijl je eerder aan je maximum gewicht zit. Vervoer je tegels, cement of gereedschapskisten, controleer dan altijd het laadvermogen en trek het gewicht van je inrichting er alvast vanaf.

Voor de meeste installateurs en schilders is een middelgrote bus als de Volkswagen Transporter of de Mercedes-Benz Vito precies goed. Genoeg laadlengte voor plaatmateriaal en nog behapbaar in het verkeer.

Trek je een aanhanger of moet je op ruw terrein komen, dan is een pick-up als de Toyota Hilux of de Ford Ranger de betere keuze. Die voelen een pallet of een trailer niet eens.

Transport en bezorging

Alles draait hier om je kosten per kilometer. Je maandtermijn is een vast gegeven, maar je verbruik loopt op met elke rit.

Voor volume kom je uit bij een grote bus als de Ford Transit of de Renault Master. Rijd je een vaste route binnen een regio en kun je 's nachts laden, dan is elektrisch inmiddels vaak de goedkoopste optie per kilometer. De Kia PV5 Cargo is daarin een van de interessantste nieuwkomers.

Let wel op je laadsituatie. Zonder eigen laadpunt wordt elektrisch een dagelijkse puzzel in plaats van een besparing.

Dienstverlening en klantbezoek

Zit je vooral bij klanten aan tafel, dan is je auto een deel van je presentatie. Een middenklasser als de Audi A3, de BMW 1 Serie of de Mercedes-Benz C-Klasse doet dat werk zonder dat je maandbedrag ontspoort.

Maak je lange dagen op de snelweg, dan telt comfort zwaarder dan je denkt. Een goede stoel en een rustig interieur merk je pas na de derde afspraak van de dag.

Rijd je veel kilometers, dan is elektrisch hier het meest voor de hand liggend. De Tesla Model 3 is nog altijd de meest gekozen zakelijke EV, en de Kia EV3 doet hetzelfde voor een lager bedrag.

Landbouw en buitenwerk

Betrouwbaarheid en trekkracht gaan hier voor alles. Je rijdt op onverhard terrein en je auto staat het hele jaar buiten.

Een 4x4 als de Land Rover Defender of de Toyota Land Cruiser komt overal waar je hem naartoe stuurt en heeft genoeg trekgewicht voor serieus werk. Moet er vooral volume mee, dan is een grote bus als de Fiat Ducato of de Peugeot Boxer de nuchterder keuze.

Elektrisch is in deze hoek nog lastig, vooral door het trekgewicht en de afstanden tot een laadpunt.

Nieuw of een occasion?

Voor bijna elke sector geldt dat een jonge occasion de slimste rekensom is. De grootste afschrijving is er dan al af, terwijl de auto exact hetzelfde werk doet.

Je maandtermijn ligt lager, je aanvraag komt makkelijker rond en je zit niet met een hoge investering vast in een fase waarin je bedrijf nog groeit. Bij Gijba financieren we een auto die aan het einde van het contract maximaal 120 maanden oud is. Meer daarover in ons artikel over een gebruikte auto zakelijk leasen.

Kijk bij een gebruikte bus wel scherper dan bij een personenauto, want een bus heeft meestal een zwaar leven gehad.

Reken met de totale kosten

Je maandtermijn is maar een deel van het plaatje. Tel daar je brandstof of stroom bij op, je verzekering, je wegenbelasting en je onderhoud.

Dat laatste zit bij financial lease niet in je maandbedrag, dus daar houd je zelf geld voor achter de hand. Daar staat tegenover dat je zelf je garage kiest en dus kunt shoppen. Wat je fiscaal terugkrijgt, staat in ons artikel over de belastingvoordelen van financial lease.

Nog aan het twijfelen?

Vertel ons wat je doet, hoeveel je rijdt en wat er mee moet. Dan denken we mee over wat past, ook als je nog niet precies weet welke kant je op wilt.

Vraag je offerte aan met je KVK-nummer en contactgegevens, of neem contact op. Je kunt bij ons terecht vanaf 1 maand KVK-inschrijving, zonder jaarcijfers en ook met een negatieve BKR-registratie. Ongeveer 65% van alle aanvragen krijgt bij ons een offerte.