Betaalbare elektrische auto’s leasen: slimme keuze voor ondernemers

Elektrisch rijden was lang iets voor wie diep in de buidel kon tasten. Dat is voorbij. De goedkoopste elektrische auto van Nederland kost inmiddels rond de 18.000 euro en er staan acht modellen onder de 25.000 euro in de prijslijsten.

Voor jou als ondernemer verandert daarmee de rekensom. Lagere energiekosten, minder onderhoud door minder bewegende onderdelen en een gunstiger bijtelling maken het aantrekkelijk, zeker als je veel kilometers maakt.

De betaalbaarste elektrische auto's van dit moment

Dacia Spring

De goedkoopste EV van Nederland en dat zie je aan alles. Een praktijkbereik van ongeveer 165 kilometer, sobere afwerking en bescheiden prestaties. Voor korte stadsritten en bezorgwerk prima, voor alles daarbuiten te weinig. Bekijk het aanbod bij Dacia.

Leapmotor T03

Het goedkoopste alternatief op de Spring en rijdt verrassend prettig. Wel een auto zonder veel karakter, maar voor stadswerk doet hij precies wat hij moet doen.

Hyundai Inster

Van de auto's onder de €25.000 heeft de Inster met 327 kilometer WLTP het grootste bereik. Daarmee is dit de eerste in dit rijtje waarmee je ook een klant aan de andere kant van het land bezoekt zonder onderweg te plannen. Bekijk het aanbod bij Hyundai.

Citroën ë-C3

Betaalbaar en toegankelijk, met een vertrouwd merk erachter. De instapversie is sober uitgerust en het bereik ligt net boven de 200 kilometer, dus kies bewust je uitvoering. Bekijk het aanbod bij Citroën.

Renault 5 E-Tech

Met 312 kilometer zit hij vlak achter de Inster, en hij is bovendien een van de weinige auto's in dit segment waar je blij van wordt als je hem ziet staan. Voor ondernemers die bij klanten over de vloer komen, telt dat mee. Bekijk het aanbod bij Renault.

Fiat Grande Panda Electric

Net boven de €25.000, maar met 320 kilometer bereik en een interieur dat het lef heeft om anders te zijn. De vrolijkste auto van de lijst en praktisch genoeg voor dagelijks werk. Bekijk het aanbod bij Fiat.

MG4

Net boven de prijsgrens en daarmee meteen een stuk volwassener. Een batterij van 51 kWh, ongeveer 350 kilometer bereik en standaard een pakket rijhulpsystemen. Voor wie dagelijks de snelweg op moet de meest nuchtere keuze uit dit rijtje. Bekijk het aanbod bij MG.

Cupra Raval

Net boven de €25.000, maar met 320 kilometer bereik en een interieur dat het lef heeft om anders te zijn. De vrolijkste auto van de lijst en praktisch genoeg voor dagelijks werk. Bekijk het aanbod bij Fiat.

Kijk verder dan de vanafprijs

De prijs uit de folder is zelden de prijs die je uiteindelijk betaalt. Bij vrijwel elk model in deze lijst hoort de laagste prijs bij de kleinste accu, en dat is precies waar je in de praktijk tegenaan loopt.

Stel jezelf dus één vraag voordat je kiest: hoeveel kilometer rijd ik op een normale dag? Zit je onder de honderd en laad je thuis of op de zaak, dan is een Spring of een T03 genoeg en houd je maandelijks geld over. Maak je onvoorspelbare dagen door het hele land, dan verdienen de paar duizend euro extra voor een Inster of een MG4 zich terug in tijd die je niet aan laadpalen kwijt bent.

Let ook op de laadsnelheid. Een auto die maar 50 kW aankan, staat bij een snellader twee keer zo lang als eentje die 100 kW trekt. Dat kost je geen geld maar wel uren.

Ons advies: kijk naar een jonge occasion

Hier ligt voor ondernemers de grootste winst en die staat in geen enkel prijslijstje. Waar een nieuwe EV bij 18.000 euro begint, begint een gebruikte rond de 5.000 euro. Dat verschil is bijna volledig afschrijving, en die heeft de eerste eigenaar al voor je betaald.

Daar komt bij dat de eerste generatie zakelijke EV's nu massaal uit hun leasecontract komt. Het aanbod aan jonge Kona Electrics, ID.3's en Tesla's groeit hard en de prijzen zijn stevig gedaald.

En er is een fiscaal punt dat vaak over het hoofd wordt gezien. Je bijtellingspercentage ligt 60 maanden vast vanaf de eerste tenaamstelling. Bij een auto die een paar jaar geleden op kenteken is gezet, rijd je dus nog op het percentage van dat jaar. Bij Gijba financieren we een occasion tot maximaal 120 maanden oud aan het einde van het contract, dus er is ruimte genoeg. Meer hierover lees je in ons artikel over een gebruikte auto zakelijk leasen.

Let bij een gebruikte EV wel op de staat van de accu. Dat zie je niet aan het bouwjaar en ook niet aan de kilometerstand. Vraag naar een accucertificaat of laat de capaciteit meten voordat je tekent.

Wat betaal je aan bijtelling en wegenbelasting?

De landelijke aankoopsubsidie voor particulieren bestaat niet meer, dus daar hoef je niet meer op te wachten. Wel betaal je als EV-rijder in 2026 nog 70 procent van het reguliere wegenbelastingtarief.

Voor de bijtelling geldt dat elektrisch rijden nog steeds gunstiger is, maar het voordeel geldt alleen over het eerste deel van de cataloguswaarde. Bij de auto's uit deze lijst pakt dat juist goed uit, want die blijven dicht bij die grens. Bij een dure EV verdampt het voordeel grotendeels.

Twijfel je nog over de overstap?

Dan is een hybride een goede tussenstap. Je rijdt je dagelijkse ritten elektrisch en pakt de snelweg zonder na te denken over laden. Wat het verschil is tussen een hybride en een plug-in hybride, lees je in ons artikel daarover. En moet je auto vooral werken, kijk dan bij ons aanbod aan elektrische auto's of bij de bedrijfsauto.

Persoonlijk advies?

Weet je niet zeker welke elektrische auto bij je werkweek past, of twijfel je tussen nieuw en een occasion? Vraag je offerte aan met je KVK-nummer en contactgegevens, of neem contact op om even te sparren. Je kunt bij ons terecht vanaf 1 maand KVK-inschrijving, zonder jaarcijfers en ook met een negatieve BKR-registratie.