Bijtelling 2025: dit verandert er voor zakelijke rijders

Dit jaar betaal je voor een volledig elektrische auto 17 procent bijtelling over de eerste 30.000 euro van de cataloguswaarde, en 22 procent over alles daarboven. Vorig jaar was dat nog 16 procent.

Voor benzineauto's, dieselauto's en plug-in hybrides blijft het 22 procent over de volledige cataloguswaarde.

Hieronder wat die verschuiving betekent voor de keuze die je dit jaar maakt.

Het elektrische voordeel wordt kleiner

De richting is duidelijk. Het lage tarief voor elektrische auto's wordt stap voor stap afgebouwd richting het algemene percentage. Elk jaar dat je wacht, kost je dus een stukje voordeel.

Daar komt bij dat die 30.000 euro al jaren niet is meegegroeid met de autoprijzen. Bij een elektrische auto van 50.000 euro geldt het lage tarief dus maar over iets meer dan de helft. Bij een duurdere auto verdampt het voordeel vrijwel helemaal.

De conclusie voor dit jaar: elektrisch rijden loont fiscaal nog steeds, maar vooral in het compacte segment.

Waarom het moment van tenaamstelling telt

Dit is het punt dat dit jaar het zwaarst weegt. Je bijtellingspercentage staat zestig maanden vast vanaf de eerste tenaamstelling van de auto.

Zet je je auto dit jaar op kenteken, dan rijd je tot in 2030 op 17 procent, ook als het tarief ondertussen verder oploopt. Wacht je een jaar, dan zit je vijf jaar lang op het percentage van dat jaar.

Voor wie twijfelt over de overstap naar elektrisch is dat een serieus argument om niet te lang te wachten.

De subsidies zijn weg

Twee regelingen die vorig jaar nog meetelden, zijn dit jaar verdwenen.

De SEBA-subsidie voor elektrische bedrijfsauto's sloot op 31 december 2024 definitief, met een budget dat volledig was uitgeput. Ook de MIA geldt vanaf dit jaar niet meer voor elektrische personen- en bedrijfswagens. Meer daarover in ons artikel over de SEBA-subsidie.

Daar staat iets anders tegenover. De aanschafprijzen van elektrische auto's zijn stevig gedaald, en dat compenseert het wegvallen van die subsidies voor de meeste ondernemers ruimschoots.

Wat betekent dit voor je keuze?

Rijd je vooral korte ritten en kun je laden waar je auto 's nachts staat, dan is een compacte EV dit jaar de voordeligste keuze. Een Volvo EX30 of Polestar 2 blijft dicht genoeg bij die grens van 30.000 euro om er echt profijt van te hebben. Bekijk ons aanbod aan elektrische auto's.

Kies je een duurdere auto, reken dan niet op een fiscaal voordeel. Dan telt vooral wat de auto je in gebruik oplevert aan lagere kilometerkosten en onderhoud.

En blijf je bij benzine of een plug-in hybride, dan verandert er dit jaar niets aan je bijtelling. Die zat al op 22 procent.

Bijtelling voorkomen kan nog steeds

Rijd je aantoonbaar minder dan 500 kilometer per jaar privé, dan betaal je helemaal geen bijtelling. Dat staat los van je type auto en van alle tariefwijzigingen.

Je hebt daarvoor een sluitende rittenregistratie nodig en een Verklaring geen privégebruik auto. Hoe dat werkt, lees je in ons artikel over bijtellingsvrij rijden.

Advies nodig?

Twijfel je welke auto dit jaar het gunstigst uitpakt? Vertel ons wat je rijdt en waar je laadt, dan denken we mee. Vraag je offerte aan met je KVK-nummer en contactgegevens, of neem contact op.

Je kunt bij ons terecht vanaf 1 maand KVK-inschrijving, zonder jaarcijfers en ook met een negatieve BKR-registratie.