Tweedehands EV of een nieuw model? Handige tips!

Een elektrische auto verliest in het eerste jaar tot een kwart van zijn cataloguswaarde. Wie een auto van twee of drie jaar oud least, laat die klap door iemand anders betalen en rijdt exact dezelfde auto.

Toch is nieuw niet altijd de verkeerde keuze. Hieronder de vier punten die de afweging bepalen.

1. Afschrijving: hier zit het geld

Dit is veruit het sterkste argument voor een gebruikte EV. De grootste waardedaling zit in de eerste jaren, en bij elektrische auto's is die de afgelopen tijd extra hard gegaan doordat de nieuwprijzen zakten.

Dat zie je het duidelijkst bij de modellen die het eerst massaal zakelijk werden gereden. Een Tesla Model 3 of Model Y van een paar jaar oud is inmiddels een stuk toegankelijker dan een jaar geleden. Hetzelfde geldt voor de Hyundai Kona Electric, de Volkswagen ID.3 en de Škoda Enyaq, die allemaal in grote aantallen uit hun eerste leasecontract komen.

Het gevolg: een lager te financieren bedrag, een lagere maandtermijn en een kleiner risico op waardeverlies tijdens jouw contract. Binnen hetzelfde maandbedrag rijd je bovendien vaak in een groter of luxer model dan nieuw mogelijk was.

2. Bijtelling: het punt dat niemand noemt

Je bijtellingspercentage ligt 60 maanden vast vanaf de eerste tenaamstelling van de auto. Bij een EV die een paar jaar geleden op kenteken is gezet, rijd je dus nog op het percentage van dat jaar en niet op dat van nu.

Dat kan maandelijks flink schelen, zeker omdat het voordeel voor elektrische auto's stapsgewijs is versoberd. Reken het na bij de auto die je op het oog hebt, want het verschil per bouwjaar is groter dan de meeste mensen denken. Meer daarover in ons artikel over bijtellingsvrij rijden.

3. Btw: let op het type auto

Bij financial lease is de btw over de aanschafwaarde aftrekbaar, maar alleen als het om een btw-auto gaat. Bij een gebruikte EV is dat het geval wanneer de vorige eigenaar de auto zakelijk op naam had staan.

Is het een marge-auto, dan zit er geen btw op de factuur en valt die aftrek weg. Daar staat tegenover dat je bij een marge-auto niets hoeft voor te schieten, wat voor je liquiditeit juist prettig is.

Vraag dit dus altijd na voordat je tekent. Bij Gijba heb je bij een btw-auto de keuze: je betaalt de btw vooraf of je verlegt hem naar je maandtermijnen. In beide gevallen financieren we het bedrag exclusief btw, dus je betaalt nooit rente over de btw.

4. De accu: het enige getal dat telt

Hier ligt het echte risico van een tweedehands EV en daarom zetten we het er expliciet in.

De conditie van een accu heet State of Health en geeft aan hoeveel van de oorspronkelijke capaciteit er nog over is. Dat zie je niet aan het bouwjaar en ook niet aan de kilometerstand. Een auto die veel is snelgeladen, kan er slechter voor staan dan een oudere auto die netjes thuis laadde.

Vraag dus om een accucertificaat of laat de capaciteit meten voordat je tekent. De meeste fabrikanten garanderen minimaal 70 procent gedurende acht jaar of 160.000 kilometer, en bij Kia loopt de fabrieksgarantie zelfs zeven jaar door. Check dus ook of die garantie nog geldt.

Doe je dit goed, dan is een EV van drie tot vijf jaar oud prima inzetbaar voor dagelijks zakelijk gebruik. Doe je het niet, dan is het de duurste gok die je kunt nemen.

Wanneer is nieuw wel beter?

Rijd je heel veel kilometers, dan telt fabrieksgarantie zwaarder dan je maandtermijn. Een auto die stilstaat kost je omzet.

Wil je de grootste actieradius en het snelste laden, dan zit dat in de nieuwste generatie. Daar is de afgelopen jaren echt vooruitgang geboekt, meer dan bij brandstofauto's. De Kia EV3, de BMW iX1 en de Renault 5 laten zien hoeveel er in korte tijd is veranderd aan bereik en laadsnelheid.

En kom je dagelijks bij klanten in een branche waar uitstraling meeweegt, dan kan een nieuwe auto zich terugverdienen in opdrachten.

Wat je bij Gijba krijgt

Nieuw of gebruikt, wij financieren beide via financial lease. Je betaalt de auto af in maandtermijnen, bent vanaf dag één economisch eigenaar en na de laatste termijn staat hij op jouw naam.

Er is geen kilometerbeperking en we kennen geen slottermijn, dus aan het einde wacht er geen restbedrag dat je nog moet zien te dekken. De auto mag bij einde contract maximaal 120 maanden oud zijn, wat ruim genoeg is voor een EV van vier of vijf jaar.

Bekijk ons aanbod aan elektrische auto's of lees meer over een gebruikte auto zakelijk leasen.

Welke wordt het?

Vertel ons wat je rijdt en waar je laadt, dan rekenen we beide varianten voor je door. Vraag je offerte aan met je KVK-nummer en contactgegevens, of neem contact op.

Je kunt bij ons terecht vanaf 1 maand KVK-inschrijving, zonder jaarcijfers en ook met een negatieve BKR-registratie.